Тамбур– это элемент загрузчного терминала, который с одной стороны соединяется со стеной здания, а с другой стороны – с защитой (укрытием) загрузчной зоны. Докер-хаус монтируется на пандусном столе и крепится к стене здания. Доковый дом имеет черепичную двухсклонную крышу, систему дождевой канализации и изолирован от зоны налива.
Размеры
Это герметичная защита погрузочной зоны, при которой прицеп прилегает к погрузочной площадке снаружи. Сложенные корпуса лишь частично защищают зону погрузки от внешних воздействий (дождя, снега, ветра), температурной и звукоизоляции . Более герметичьная защита осуществляется спомощью надувных докшелтеров.
Tipiška doko pastogė
Это герметичная защита погрузочной зоны, при которой прицеп прилегает к погрузочной площадке снаружи. Надувные шеллеры не только полностью защищают зону погрузки от внешних воздействий (дождя, снега, ветра), но и поддерживают равномерный температурный режим (как положительный, так и отрицательный). Если во время погрузки необходимо защитить окружающую среду зоны погрузки от шума, для этой цели их используют тоже.
METRINĖ SCHEMA
Данный погрузочный док состоит из зауженного (шириной 1,35 м) гидравлического погрузочного дока, заземлённого типового укрытия и секционных ворот, приподнятых парой резиновых амортизаторов для погрузки транспорта типа Транспортер 6.1.
Если на одном погрузочном терминале загружаются прицепы разной высоты, верхняя часть стандартного докшнлтера не достигает верха прицепа. В таких случаях используются дополнительные шторы из ПВХ, которые устанавливаются за верхней частью основного корпуса рядом с основным докшелтером.
Это шумовая защита погрузочной зоны, при которой прицеп прилегает к погрузочной площадке снаружи. Створки сдвигаются вперед на 2500 мм с помощью ножничного механизма, и задняя часть прицепа полностью закрывается, что обеспечивает максимальную экологическую изоляцию от шума в зоне погрузки.
МЕТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
Стальная конструкция погрузочного терминала, на которой установлена гидравлическая рампа, называется рамповым столом. Стол рампы предназначен для обеспечения проема для погрузочьной рампы и отверстия для заднего подъемника прицепа (лифтера), который можно разместить при погрузке под столом.
Наиболее распространенной моделью является стандартная гидравлическая рампа, которая используется для перегрузки со стандартных прицепов с высотой пола 1200 мм. Такой пандус устанавливается в специально подготовленном месте, а также приподнимается на высоту асфальта до 1200 мм. Существует два типа пандусов: со складным мостом и со смещением. Стандартный диапазон регулировки рампы по высоте +220-280 мм, поэтому подходит только для стандартных прицепов и морских контейнеров.
Замки задних колес используются для безопасной погрузки или для несанкционированного выноса грузовика с погрузочной площадки. Когда грузовик припаркован на погрузочной площадке, специальная конструкция создает препятствие для задних колес грузовика.
Колесные направляющие предназначены для точного позиционирования складного прицепа на терминале. Чем точнее положение прицепа, тем лучше зона уплотнения.
Схема установки
Обычно буферы крепятся болтами к поверхности погрузочной платформы и к обеим сторонам уравнительной платформы, что позволяет транспортным средствам соприкасаться с ними при парковке на платформе.
При загрузке или разгрузке автомобиля задняя часть автомобиля постоянно движется вверх и вниз, вызывая трение о поверхность резиновых буферов. Это приводит к значительному износу резинового буфера и крепёжных болтов.
Благодаря новой системе Hidrotiltai трение практически полностью устраняется, поскольку сам буфер перемещается вверх и вниз вместе с транспортным средством.
В системе Hidrotiltai предусмотрен вертикальный ход 160 мм, встроенный в направляющую и пружинную систему, что снижает износ буфера и, следовательно, повреждение бетонного края платформы.
СХЕМА УСТАНОВКИ
СХЕМА УСТАНОВКИ
Подвижная буферная система
При парковке автомобиля к апарелле буфер сильно деформируется.
При разгрузке автомобиля он поднимается, и буфер поднимается вместе с ним. Таким образом, поверхность буфера не повреждается.
Система фиксированного буфера
При парковке транспортного средства к апарелле буфер деформируется.
При разгрузке транспортное средство поднимается и повреждает поверхность буфера.